Liukumakeiden asennus ja laakerikuorien tarkastus

pay huomio esteettömään öljypiiriin ja kytke se öljysäiliöön. Kaavimalla ja jauhamalla öljyuran molemmin puolin olevien pisteiden tulisi olla pehmeitä öljykalvon muodostamiseksi, ja molempien päiden pisteet tulisi jakaa tasaisesti öljynvuotojen estämiseksi. Myöhemmässä kunnossapidossa on helppo lisätä voiteluöljyä. Hyödyllistä huoltoa varten.

pay huomio puhtauteen, ja kaikki osat, joilla voi olla öljy tahroja korjaus- ja virheenkorjausprosessin aikana, on puhdistettava ja päällystettävä öljyllä korjauksen jälkeen. Ennen laakereiden asentamistane on puhdistettava varmistaakseen, että liukuvat laakerit ovat puhtaita. Jopa pienet epäpuhtaudet voivat vahingoittaa laakereita. Liukuvien laakereiden asentamisen tulisi varmistaa, että päiväkirja pyörii joustavasti, tarkasti ja tasaisesti laakerireiässä. Liukuvien laakereiden ylläpitämisen vaivan vuoksi on tärkeää varmistaa, että laakerit on asennettu kokonaan oikein ja ilman virheitä asennuksen aikana. Varmista, että laakerit voivat toimianormaalisti ilman virheitä.

laakerikuori ja laakerin istuimen reikä on korjattava ja raaputtaa tiukasti, ja laakerikuoren jaetun pinnan tulisinostaa 0,05-0,1 mm: llä Kompression helpottamiseksi. Kun painetaan integraalia laakerikuorta, se tulisi estää kallistumasta ja kiinnitettävä kiinnitysruuveilla. Jos laakerit ovat vinoutuneet asennuksen aikana, se voi aiheuttaa huonoa käyttöä, akselin muodonmuutoksia ja mekaanisten laitteiden vaurioita. Lämmitys- ja tärinäongelmat. Lämmityksen, tupakoinnin, juuttumisen, epänormaalin värähtelyn, melun jne. Tapauksessa tulisi suorittaa oikea -aikainen tarkastus. Jos tapahtuu sarja vikoja, analyysi olisi suoritettava ja vastaavat toimenpiteet on toteutettava analysoidun tilanteen perusteella. Yritä välttää tarpeettomia vaurioitaniin paljon kuin mahdollista. Akselin halkaisijan ja laakerikuoren välinen alue, tyynyn raudan ja laakerin istuimen välinen säätö, onko laakerikuorennivelpinta tasainen ja onko haaroja vai muodonmuutoksia. Mittauskohteet säteittäistä laakerin purkamista varten: laakerin kiristysvoima, ylin puhdistus, sivuvara ja symmetria sivuvälineen, kosketus alemman laakerin ja akselin halkaisijan välillä, kulumisaste mustan kullan pyöreys ja akselin halkaisijan pinnan karheus, öljyjärjestelmän puhtaus ja öljyn laatukoetulokset ja muut tarkastuskohteet. Ota se ulos ja kuivaa se, laita puhdas paperi liitokselle tai levitä valkoista jauhettaniveliin ja purista sitten laakerinkuoren delaminaatio käsin. Jos paperilla tai valkoisella jauheella on öljy tahroja, se osoittaa, että laakerikuoren delaminaatio. Jos jokin seuraavista virheistä löytyy laakerinkuoren tarkastuksen jälkeen, sen on oltava laadittu uudelleen: Laakerikuorien välinen rako on liian suuri, seosten paksuutta ei voida ratkaista edelleen, mustalla kullalla on suuret hiekan reikien, huokosten, epäpuhtauksien alueet, epäpuhtaudet , delaminaatiohalkeamia jne.