Análisis de reparación y gestión del desgaste del cojinete del compresor

IN orden para que la producción y el desarrollo de las empresas sea mejor, el personal de mantenimiento de equipos y gestión debe comprender los patrones de desgaste de los equipos, comprender la estructura y los principios del equipo, saber cómo mantener el equipo regularmente, saber cómo instalar y reparar El equipo, determina científica y razonablemente el tiempo para reparaciones principales y medianas de los equipos, use repuestos de equipos razonablemente y planee el mantenimiento para restaurar el rendimiento del equipo, a fin de mejorar la capacidad de la gestión técnica del equipo. El eje principal y el eje del motor de los equipos de funcionamiento, como los compresores, los ventiladores y las bombas centrífugas, generalmenteno se usan o dañan fácilmente, a menos que haya una gran desviación en la alineación del acoplamiento, la tuerca de bloqueo del rodamientono está apretada, El grado de ajuste del perno de anclajeno cumple con los requisitos y aflojes durante la operación del equipo, o el ensamblaje del cojinete del motorno cumple con los requisitos, lo que causará desgaste del eje y daños.

the La posición dañada del eje debido al desgaste generalmente está en la posición del rodamiento, que es causada por el espacio libre entre el rodamiento y el eje, lo que hace que el equipono funcionenormalmente. El anillo externo del rodamiento de rodamiento es el eje de referencia, y el orificio del asiento del rodamiento que se ajusta a él, algunos usan el tamaño del orificio de referencia, y algunos usan el ajuste de transición realizado por el eje base; El círculo interno del rodamiento de rodamiento es el orificio de referencia, y el eje que coincide con él está equipado con un pequeño ajuste de interferencia del orificio de referencia. El anillo exterior y el orificio del asiento de los rodamientos de rodamientos generalmente rara vez se usan, incluso para los cojinetes de ajuste de espacio libre, el desgaste del orificio del asiento del rodamiento es muy leve. La operación anormal del equipo a menudo resulta en un desgaste pesado en los cojinetes del eje. Si la posición del rodamiento está desgastada, habrá una brecha entre el anillo interno del rodamiento de rodamiento y el eje, lo que hace que el rodamiento salga fuera del círculo interno. Esto requiere reparar la posición de rodamiento del eje para lograr su tamaño original.

. eje, de modo que el anillo interno del rodamientono se ajusta con el eje, pero la posición del rodamientono puede coaxial con el eje principal, y solo se puede reparar temporalmente. Otro método es soldar la posición del rodamiento, asegurando que el ejeno se deforma tanto como sea posible durante la soldadura. Después de la soldadura, se procesa en el torno. Esta reparación puede garantizar el funcionamientonormal del eje, pero el trabajo de reparación es más complejo. Otro método es aplicar el agente de reparación de metales en la posición de cojinete desgastado, secar el agente de reparación y repararlo manualmente con un archivo, pañuelo de arena, máquina de pulido, regla, calibración vernier, etc. Debido a la reparación manual, es imposible asegurarse de que La posición de rodamiento reparada es coaxial con el eje principal, y también hay una desviación en diámetro. Durante la ejecución de la prueba, el equipo vibra enormemente, y algunos equiposno pueden funcionarnormalmente.