Ανάλυση επισκευής και διαχείρισης της φθοράς του συμπιεστή

 Ο κύριος άξονας και ο κινητήρας του εξοπλισμού λειτουργίας, όπως οι συμπιεστές, οι ανεμιστήρες και οι φυγοκεντρικές αντλίες, γενικά δεν φοριούνται ή καταστραφούν, εκτός εάν υπάρχει μεγάλη απόκλιση στην ευθυγράμμιση της σύζευξης, το παξιμάδι του ρουλεμάν δεν είναι σφιγμένη, Ο βαθμός σύσφιξης του μπουλονιού αγκύρωσης δεν πληροί τις απαιτήσεις και χαλαρώνει κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού ή η συναρμολόγηση του ρουλεμάν του κινητήρα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις, οι οποίες θα προκαλέσουν φθορά και ζημιές άξονα.

 the Η κατεστραμμένη θέση του άξονα που οφείλεται στη φθορά είναι συνήθως στη θέση του εδράνου, η οποία προκαλείται από την εκκαθάριση μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα, προκαλώντας τη λειτουργία του εξοπλισμού κανονικά. Ο εξωτερικός δακτύλιος του κυλιόμενου ρουλεμάν είναι ο άξονας αναφοράς και η οπή καθίσματος εδράνου που ταιριάζει μαζί του, μερικοί χρησιμοποιούν το μέγεθος της οπών αναφοράς και μερικοί χρησιμοποιούν τη μετάβαση που γίνεται από τον άξονα βάσης. Ο εσωτερικός κύκλος του κυλιόμενου ρουλεμάν είναι η οπή αναφοράς και ο άξονας που ταιριάζει με αυτό είναι εφοδιασμένο με μια μικρή προσαρμογή παρεμβολής της οπής αναφοράς. Ο εξωτερικός δακτύλιος και η τρύπα καθίσματος των κυλινδρικών ρουλεμάν είναι γενικά σπάνια φοριούνται, ακόμη και για ρουλεμάν με κάθαρση, η φθορά της οπής του καθίσματος του εδράνου είναι πολύ μικρή. Η ανώμαλη λειτουργία του εξοπλισμού συχνά οδηγεί σε βαριά φθορά στα έδρανα του άξονα. Εάν η θέση του εδράνου είναι φθαρμένη, θα υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου του τροχαίου ρουλεμάν και του άξονα, προκαλώντας την εξάντληση του εδράνου από τον εσωτερικό κύκλο. Αυτό απαιτεί την επισκευή της θέσης του ρουλεμάν του άξονα για να επιτευχθεί το αρχικό του μέγεθος. Ο άξονας, έτσι ώστε ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου να μην ταιριάζει χαλαρά με τον άξονα, αλλά η θέση του εδράνου δεν μπορεί να είναι ομοαξονική με τον κύριο άξονα και μπορεί να επισκευαστεί προσωρινά. Μια άλλη μέθοδος είναι η συγκόλληση της θέσης του ρουλεμάν, εξασφαλίζοντας ότι ο άξονας δεν παραμορφώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη συγκόλληση. Μετά τη συγκόλληση, επεξεργάζεται στον τόρνο. Αυτή η επισκευή μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του άξονα, αλλά οι εργασίες επισκευής είναι πιο περίπλοκες. Μια άλλη μέθοδος είναι η εφαρμογή του πράκτορα αποκατάστασης μετάλλων στη θέση του φθαρμένου εδράνου, η στεγνή του πράκτορα επισκευής και η επισκευή του με ένα αρχείο, ένα άμμο, η μηχανή γυαλίσματος, ο κυβερνήτης, το carnier caliper κλπ. Λόγω της χειροκίνητης επισκευής, είναι αδύνατο να εξασφαλιστεί ότι Η θέση επισκευασμένου εδράνου είναι ομοαξονική με τον κύριο άξονα και υπάρχει επίσης απόκλιση σε διάμετρο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο εξοπλισμός δονείται σε μεγάλο βαθμό και κάποιος εξοπλισμός δεν μπορεί να λειτουργεί κανονικά.